Routenbeschreibung
Zuerst gings über die Teerstrasse zur Chebika OASE, wunderschön, am Ende der Oase gelangt man zu einer Quelle, dortkann man Calcit Steine kaufen . Weiter ging´s dann ein paar Treppen rauf zu einen Aussichtshügel und dann zurück durch einer Felsspalte gelangten wir in das verlassene Dorf nur Ruinen. Nach der Rast fuhren wir weiter nach Tamerza, den Wasserfall den man durch ein Hotel erreichen konnten, schenkten wir uns und fuhren weiter mit Stopp vor das Hotel Tamerza Palace ,

Routenbeschreibung
Es sollte Benzin für mindestens 350 Kilometer für jedes Motorrad mitgenommen werden ( Bei der Berechnung der Benzinmenge darauf achten das in den Dünen mehr Sprit verbraucht wird ).

Routenbeschreibung
In KSAR - Ghilane hält man sich Richtung Süden, wo es bis zum 16 KM entfernten Campingplatz Ain Essebat eine gute Piste gibt. Den Camping läst man links liegen und fährt weiter der Piste entlang. Teileweise kann neben der Piste im Camelgras gefahren werden, teilweise überqueren kleine Dünen die Piste. In Ferne sieht man schon einige Berge kommen. Für diese Strecke, die am Rande des Sperrgebietes liegt benötigt man keine Genehmigung, falls man in Bir Auoin nicht bis zum Kontrollposten fährt. Etwas vor dem eingezeichneten Lagerplatz sind noch kleine Dünenfelder zu überqueren. Wer Genehmigungen für das Sperrgebiet besitzt, kann über die Pipelinepiste zurückfahren. Dabei kommt man an dem Kontrollposten Kamur vorbei wo getankt werden kann. Hier kostet der Sprit (Bleifrei) 0.96 Dinar, und nicht wie in KSAR 1,3 Dinar. 

Wir schlagen unser Camp ca. 2 KM vor Bir Aouine auf. 

Wenn man über die Piplinepiste fährt, dann wird einige Kilometer nach dem Grenzposten bei Kamur eine Piste nach rechts weitergefahren. Etwas geübtere Sandfahrer können sicherlich mit einer größeren Enduro hierherfahren; Endurobereifung vorrausgesetzt. 

Routenbeschreibung
Man fährt immer dem Chott entlang. Bei viel Niederschlag kann es sein daß sich kleine Seen bilden. Immer wieder tauchen kleine Hügel und kleine Dünen auf. Erst wenn man sich der Ortschaft El Faouar nähert werden die Pisten sandiger und mit Dünchen bespickt.  

Routenbeschreibung
Von Douz aus sieht man links eine breite Sandpiste abzweigen, der man folgt. Jetzt geht es ca. 25 KM zum Caffee Sahara. Die Piste dorthin ist teilweise stark versandet. Am Caffe wird nach rechts abgebogen und fährt entlang der stark versandeten Piste bis zum Turm, an dem neuerdings das Caffe Park ist. Man läst das Caffe rechts liegen und fährt die Hauptpiste weiter. Irgendwann gabelt sich die Piste ( kleinere Piste ) . kann.

Routenbeschreibung
Von Ksar aus fährt man die Pipelinepiste Richtung Norden bis nach ca. 35 KM das Caffe Bir Soltane in Sicht ist. Man biegt nach rechts in eine Schotterpiste ein .

 Wo:
Tunesien, KSar- Matmata - Douz 

Länge der Route :  
ca. 240 KM
Schwierigkeit: 
20 % Pipelinepiste
40 % Schotterweg
40 % Teerstrasse . 
Tankstelle:
In Ksar , Matmata und in Douz  

Routenbeschreibung
Es geht aus Douz die Teerstrasse in eine kleine Ortschaft wo man links von der Teerstrasse in eine Sandpiste fährt. Da viele Tracks und Jeeps auf dieser Piste unterwegs sind, ist die Piste mit Sandspuren versehen, die dem Motorradfahrer es nicht einfacher gestalten.  

Angekommen am Caffe, kann man Tee trinken und eine Kleinigkeit Essen (Visitenkarten können an die Wand gehängt werden). Am Caffe wird nach rechts abgebogen und fährt entlang der stark versandeten Piste bis zum Turm an dem jetzt auch ein Caffee entstanden ist. Als nächstes Zwischenziehl gelangt man an das Tor Jebil, das den Eingang in den Nationalpark markiert. Hier gibt es Garzellen, jedoch kann man nicht immer durch den Nationalpark fahren, darum geht unsere Strecke am Zaun vorbei. Kleine Dünen und viel Sandpiste liegt nun vor uns befor wir wieder härteren Boden unter uns spüren. Rechts an der Piste erscheinen aleinstehende größere Dünen wo man sich etwas austoben kann.

Routenbeschreibung
Die Route führt von Douz über die Terrstrasse ins 40 KM entfernte El Faouar, das man durchfährt und dann kommt eine Piste der man folgt. Zuerst kommt man an einer kleinen Oase vorbei. dann führt die Piste über kleine Dünen weiter bis man rechts einen kleinen See sieht. Daran vorbei kommen wieder Piste mit kleineren Dünen, danach eine Piste und dann eine kleine Oase. 

Nach der Oase solle man immer der Piste nachfahren. Da die Brunnen teilweise sehr klein sind, sollte man immer einen Blick auf das GPS haben. Am Ende der Piste erscheint eine kleine Oase mit Brunnen. Hier ist fast schon die Grenze zu Algerien. Um im Sand besser fahren zu können wird der Luftdruck im Reifen minimiert, dadurch ist die Gefahr höher sich einen Plattfuß einzufahren.

Routenbeschreibung
Die Strecke führt von Douz über die Terrstrasse ins 40 KM entfernte El Faouar, wo die Sandrosenroute beginnt. Hat man die richtige Piste gefunden so kommt man durch einen Palmenhain wo die Einheimischen tagsüber arbeiten. Danach schlängelt sich eine Sandpiste  zwischen  kleinere Dünen ( ca. 1 Meter hoch ) hindurch.

Hier heist es nach GPS fahren, da immer wieder Pisten nach links und rechts abzweigen. Nach einigen Kilometern kommt rechts ein kleiner See an dem, in dem manchmal Flamingos waden. Weiter gehts die Piste entlang über kleine Dünenfelder, nach einer Bretterpiste  gelangt man in eine kleine Oase mit Brunnen. Oft sind hier Kamelherden die hier auch Ihren Durst löschen möchten.  

Nach einer kleinen Rastfahren wir weiter, jetzt muß nochmals nach den GPS- Koordinaten gefahren werden um den richtigen Einstieg zu den Sandrosen erwischen.

Noch eine kleinere Dünenpassage und wir sind am Ziel " Sandrosen " . Überall liegen diese Dinger hier herum. Man befindet sich in einem Kessel mit größeren Dünen. Wer Dünen fahren  möchte ist hier Richtig. Auch für einen Übernachtung ist dieser Platz hervorragend geeignet. Man findet Holz um ein kleines Feuer anzufachen.