Enduro-Tour von Douz zum Verlorenen See

Routenbeschreibung

Von Douz aus sieht man links eine breite Sandpiste, der man folgt. Nach etwa 25 km erreicht man das Café Sahara. Die Piste ist teilweise stark versandet und dadurch anspruchsvoll zu fahren.

Nach einiger Zeit beginnen kleinere Dünen die Piste zu kreuzen. Vor dem ehemaligen Café Bebane werden die Dünen dichter, inklusive einer größeren Passage. Nach der Überquerung folgt man den GPS-Punkten bis zu einem alten Fort.

Von dort sind es nur noch wenige Kilometer durch die Dünen zur Oase Ksar Ghilane. Dort kann man in Hotels, Campingplätzen oder Berberzelten übernachten. Am Ende der Sackgasse befindet sich zudem ein kleiner natürlicher Tümpel zum Baden.

Ort: Tunesien, Douz – Ksar Ghilane
Länge der Route: ca. 120 km

Schwierigkeit:
70 % sandige Piste
25 % kleine Dünen
1 größere Dünenpassage

Tankstellen: Douz und Ksar Ghilane

Routenbeschreibung

Von Ksar aus folgt man der Pipelinepiste Richtung Norden. Nach etwa 35 km erscheint das Café Bir Soltane, wo man rechts auf eine Schotterpiste abbiegt.

Die nächsten Kilometer wechseln zwischen Sand- und Schotterpisten. Nach einiger Zeit erscheinen erste Berge und die Landschaft verändert sich deutlich gegenüber der offenen Wüste. Die Strecke schlängelt sich durch bergiges Gelände, gelegentlich begegnet man Jeepgruppen auf organisierten Touren.

Nach einiger Zeit erreicht man Matmata. Ab hier beginnt eine Teerstraße. In Neu-Matmata besteht die Möglichkeit zu tanken. Die Strecke führt weiter durch die Bergwelt, bevor nach etwa 15 km wieder die Ebene beginnt. Von dort führt eine meist gerade Straße zurück nach Douz.

Ort: Tunesien, Ksar – Matmata – Douz
Länge der Route: ca. 240 km

Schwierigkeit:
20 % Pipelinepiste
40 % Schotterweg
40 % Teerstraße

Tankstellen: Ksar, Matmata und Douz

Routenbeschreibung

Die Route beginnt in Douz und führt über eine Teerstraße in eine kleine Ortschaft. Dort zweigt man links auf eine sandige Piste ab, die durch stark befahrene Spuren von Jeeps und Motorrädern geprägt ist und dadurch anspruchsvoll zu fahren wird.

Am Café kann man eine Pause einlegen, Tee trinken und etwas essen. Danach führt die Route weiter über stark versandete Pisten bis zu einem Turm, an dem sich ebenfalls ein Café befindet.

Anschließend erreicht man das Jebil-Tor, den Eingang zum Nationalpark. Da die Durchfahrt nicht immer möglich ist, verläuft die Strecke am Zaun entlang. Danach folgen kleine Dünenfelder und offene Sandpisten mit einzelnen größeren Dünen.

Etwa 15 Kilometer vor dem Tafelberg muss ein Dünenfeld durchquert werden. Die Dünen beginnen mit etwa einem Meter Höhe und werden zum Ende hin anspruchsvoller. Der Einstiegspunkt ist in den Koordinaten als einfachste Passage markiert.

Am Ziel steht man vor dem Tafelberg Tembain. Ein kleiner Pfad führt auf das Plateau, von dem aus man eine beeindruckende Aussicht über das Dünenmeer genießen kann. Die Strecke wird meist als Tagestour gefahren.

Ort: Tunesien, Douz
Länge der Route: ca. 240 km (Douz – Tembain – zurück)
Schwierigkeit: ca. 70 % Sandpiste, 25 % kleine Dünen, 5 % größere Dünen
Tankstelle: nur in Douz

Routenbeschreibung

Die Route führt von Douz über die Teerstraße ins etwa 40 km entfernte El Faouar. Nach der Durchfahrt folgt eine Piste mit mehreren Oasen und Brunnenstationen. Die Strecke verläuft durch wechselndes Gelände aus Sand, kleinen Dünen und Pistenabschnitten.

Nach der Oase folgt man konsequent der Piste, da die Wege teilweise schwer erkennbar sind. Die kleinen Brunnen liegen oft versteckt, daher ist GPS-Navigation wichtig.

Am Ende der Strecke erreicht man eine abgelegene Oase mit Brunnen, nahe der Grenze zu Algerien.

Um besser im Sand fahren zu können, wird der Reifendruck reduziert. Dadurch verbessert sich die Traktion, jedoch steigt auch das Risiko eines Plattfußes.

Routenbeschreibung

Die Strecke führt von Douz über die Teerstraße ins etwa 40 km entfernte El Faouar, wo die Sandrosenroute beginnt. Danach geht es durch einen Palmenhain, in dem Einheimische tagsüber arbeiten.

Die Sandpiste führt zwischen kleinen Dünen hindurch (ca. 1 Meter hoch). Für schwere Reiseenduros ist die Strecke fahrbar, erfordert jedoch Erfahrung im Sandfahren.

Die Route wird per GPS navigiert, da sich immer wieder Pisten verzweigen. Rechts der Strecke befindet sich ein kleiner See, an dem gelegentlich Flamingos zu sehen sind. Danach führt die Strecke über Dünenfelder zu einer kleinen Oase mit Brunnen, die auch von Kamelherden genutzt wird.

Wie entstehen Sandrosen in der Wüste?

Sandrosen sind faszinierende natürliche Kristallformationen, die vor allem in trockenen Wüstenregionen entstehen. Sie bestehen meist aus Gips oder Baryt und erinnern in ihrer Form an die Blütenblätter einer Rose – daher ihr Name.

Die Entstehung beginnt, wenn salzhaltiges Wasser im Sand versickert. In heißen Wüsten verdunstet dieses Wasser sehr schnell wieder. Dabei bleiben gelöste Mineralien zurück, die sich um Sandkörner herum anlagern und langsam kristallisieren.

Im Laufe der Zeit wachsen diese Kristalle schichtweise weiter und bilden die charakteristische, blütenartige Struktur. Wind und Sand tragen zusätzlich dazu bei, dass die typischen „Blätter“ der Sandrose geformt und freigelegt werden.

So entstehen über viele Jahre hinweg einzigartige Naturgebilde, die jede Sandrose zu einem Unikat machen.

Nach einer Pause geht es weiter in Richtung Sandrosen. Der Weg erfordert erneut GPS-Navigation, um den richtigen Durchgang durch die Dünen zu finden.

Nach einer weiteren kleinen Dünenpassage erreicht man das Ziel „Sandrosen“. Die charakteristischen Steinrosen liegen verstreut in einem Dünenkessel. Der Ort eignet sich auch sehr gut für eine Übernachtung in der Wüste.

Es gibt hier einen beeindruckenden Sandrosenplatz, der sich gut als Tagesausflug von Douz aus erreichen lässt.