Nom : MM13
Distance : 301 km
Durée : 9 h
Altitude : 1 680 m 
Bilan : 300 kilomètres de contrastes : le Moyen Atlas, Fès, des routes secondaires isolées, des paysages en fleurs, un grand lac de barrage, des portions d’asphalte dégradées et, pour finir, la célèbre ville bleue. Nous gardons un souvenir particulier de la petite route préservée, mais il faut absolument tenir compte du tronçon non goudronné lors de la planification de l’itinéraire si l’on roule exclusivement avec une moto routière.

Jour 13 – À travers le Moyen Atlas jusqu’à la ville bleue

300 kilomètres nous attendent aujourd’hui, ainsi qu’une décision importante. Après Fès, nous devons choisir entre l’itinéraire direct en direction de Chefchaouen et une route secondaire plus authentique, traversant des paysages préservés. Jusqu’au point de vue situé au-dessus de Fès, les deux variantes suivent le même parcours. Nous pouvons donc encore prendre notre décision à cet endroit. Nous finissons par choisir la variante la plus authentique et découvrons ainsi l’un des plus beaux tronçons de tout notre voyage. Une précision importante toutefois pour les motards qui roulent exclusivement sur route : lors de notre passage, cette variante comportait un tronçon non goudronné d’environ 3,2 kilomètres, ainsi que plusieurs portions d’asphalte en mauvais état. Si vous souhaitez rouler uniquement sur des routes revêtues, choisissez impérativement l’itinéraire direct.

À travers le Moyen Atlas

Vers 9 heures, nous sommes de nouveau en selle. Avant de prendre la route, nous faisons le plein, puis quittons notre lieu d’hébergement en direction des montagnes situées en altitude. La route est d’abord large et bien aménagée. Nous avançons rapidement à travers le Moyen Atlas. Le paysage est verdoyant, l’air agréablement frais et nous comprenons vite que nous allons encore accumuler un bon dénivelé aujourd’hui. Après quelque temps, nous arrivons dans une ville de montagne connue, située à environ 1 650 mètres d’altitude. Ses espaces verts bien entretenus, ses parcs et son air frais lui donnent une atmosphère assez différente de celle de nombreuses autres villes marocaines. Pour nous, c’est surtout une agréable halte sur la route de Fès.

Un lion comme sujet photo

Juste au bord de la route, nous découvrons une célèbre statue de lion en pierre. Pour nous, une petite pause photo s’impose. Tout autour, de petits stands proposent des poteries, des épices et des souvenirs. Nous jetons un rapide coup d’œil avant de reprendre la route. Plus nous nous rapprochons de Fès, plus la circulation s’intensifie.

Fès – la ville vue d’en haut

Cette fois, notre objectif n’est pas la médina, mais d’abord un belvédère situé au-dessus de la ville. Nous pouvons monter jusque-là à moto et nous garer près du site historique. Un court trajet à pied nous conduit ensuite au point de vue. Et là, la ville immense s’étend devant nous. De cet endroit, nous avons une vue remarquable sur la médina historique et sur les innombrables bâtiments qui semblent se prolonger à l’infini dans la vallée et sur les versants environnants. Fès mérite toutefois qu’on lui consacre beaucoup plus de temps. Nous avons donc regroupé les principaux sites à visiter dans un chapitre séparé. Si vous en avez la possibilité, nous vous recommandons vivement de prévoir une journée supplémentaire pour découvrir Fès. La ville est bien trop intéressante pour être simplement survolée entre deux étapes à moto.

Le grand choix : itinéraire direct ou route secondaire ?

Nous prenons notre décision au belvédère. L’itinéraire direct emprunte des routes plus larges et mieux aménagées en direction de Chefchaouen. C’est le meilleur choix pour ceux qui souhaitent rouler sans difficulté particulière et exclusivement sur l’asphalte. Nous préférons la variante plus authentique. Pourquoi ? Parce que nous avons envie de découvrir le Maroc rural. L’itinéraire nous éloigne des circuits touristiques habituels, traverse de petits villages, emprunte des routes isolées et longe ensuite un grand lac de barrage. Mais nous tenons à le préciser une nouvelle fois : lors de notre passage, un tronçon d’environ 3,2 kilomètres n’était pas goudronné. À cette époque, la piste était large et nous l’avons parcourue sans difficulté. Nous avons également rencontré plusieurs portions d’asphalte très dégradées. Nous ne recommandons donc pas cette variante comme itinéraire classique pour un voyage effectué exclusivement sur une moto routière. Si vous ne souhaitez pas rouler sur une surface non revêtue, choisissez l’alternative asphaltée.

Faire le plein une dernière fois

Avant de quitter définitivement Fès, nous faisons le plein une nouvelle fois. C’est une précaution judicieuse sur cet itinéraire. Au cours des quelque 150 kilomètres suivants, on trouve surtout de petites stations-service. Il ne faut pas considérer comme acquis qu’elles seront ouvertes au moment de notre passage. Ensuite, le calme revient rapidement.

Collines verdoyantes et mer de fleurs

Nous traversons des paysages qui ne cessent de nous émerveiller. Les prairies sont en pleine floraison. Selon la saison, des versants entiers se parent de jaune ou de violet. Au printemps, cette région doit offrir une véritable mer de fleurs. À un moment donné, nous quittons la grande route de liaison pour bifurquer sur une petite route secondaire. C’est précisément là que commence, à nos yeux, la partie la plus intéressante de la journée.

À travers le Maroc rural

La route devient plus étroite. La circulation diminue nettement. Soudain, nous retrouvons une autre facette du Maroc. Nous traversons de petits villages et apercevons des bergers avec leurs animaux. Les ânes, les moutons et les vaches font ici tout naturellement partie du paysage routier. Puis nous arrivons dans une localité plus importante – et, justement aujourd’hui, c’est jour de marché. Nous avançons lentement au milieu de l’agitation et sommes surpris de recevoir si peu d’attention. Apparemment, les touristes ne sont plus une curiosité absolue, même ici. Les enfants, en revanche, s’intéressent beaucoup à nos motos. Le marché est une véritable expérience pour nous. Des attelages tirés par des ânes circulent, des personnes se déplacent à dos d’animal et les produits du quotidien sont proposés directement sur les étals. Alors que nous roulons particulièrement lentement au milieu de la foule, deux garçons d’environ 12 à 14 ans arrivent soudain au galop sur leurs mulets. Et voilà qu’ils nous lancent un petit défi : faire la course ! Avant même que nous ayons le temps de réagir, ils sont déjà partis au galop. Nous sourions, immédiatement ramenés à nos propres souvenirs d’enfance. C’est exactement pour ce genre de rencontres que nous choisissons ces routes secondaires.

Asphalte dégradé, mais paysages fantastiques

Après le marché, l’état de la chaussée se dégrade de plus en plus. Par endroits, il ne reste que quelques fragments de goudron. Nous pouvons tout de même parcourir cette route sans problème, à condition de réduire suffisamment notre vitesse et de rester attentifs à l’état du revêtement. Une fois encore, le paysage se révèle bien plus beau que ne le laisserait supposer l’état de la route. Des collines verdoyantes, de petits villages et pratiquement aucun touriste. Peu de voyageurs s’aventurent jusque-là. C’est précisément pour cette raison que nous découvrons un Maroc que nous ne connaîtrions jamais en restant sur les grands axes.

Le long du grand lac de barrage

Nous finissons par atteindre les environs de l’un des grands lacs de barrage du Maroc. Et c’est là que la route devient vraiment magnifique. Une petite route asphaltée et sinueuse traverse l’arrière-pays du lac et grimpe progressivement. Plus nous prenons de l’altitude, plus la vue s’élargit. Une fois en haut, le plan d’eau s’étend loin en contrebas. Un paysage superbe s’offre à nous : le lac, les collines environnantes et la route qui semble serpenter parfaitement au milieu de ce décor. Le meilleur dans tout cela ? Ce paysage nous accompagne sur environ 20 kilomètres. Par moments, nous roulons près de l’eau ; à d’autres, nous nous en éloignons un peu. Les virages alternent avec de petites montées et la circulation reste presque inexistante. Pour nous, c’est l’un des grands moments paysagers de tout cet itinéraire.

Nous continuons à travers les collines

À l’extrémité du lac, nous franchissons un pont et poursuivons notre route à travers les collines. La route reste étroite et sinueuse. Nous savourons cette solitude. Nous croisons rarement un véhicule. Mais, un peu plus loin, l’itinéraire nous réserve encore une particularité.

Le tronçon de piste de 3,2 kilomètres

Soudain, nous arrivons sur le tronçon non goudronné annoncé. Nous parcourons environ 3,2 kilomètres sur une large piste. Lors de notre passage, le terrain ne nous pose pas de difficulté particulière. Nous tenons toutefois à préciser clairement ce point dans notre guide de voyage : cette variante ne convient pas aux motos exclusivement routières ni aux motards qui souhaitent rouler uniquement sur l’asphalte. Si vous choisissez malgré tout cet itinéraire, avancez lentement, anticipez les difficultés et évitez les prises de risque inutiles. Sur un revêtement inconnu, les conditions peuvent changer à tout moment.

De retour sur l’asphalte, direction Chefchaouen

Après le tronçon de piste, la route redevient revêtue et nous retrouvons progressivement la civilisation. Nous rejoignons une route plus importante et poursuivons en direction de notre destination du jour. Après environ 13,7 kilomètres, nous arrivons dans une localité plus importante. C’est ici que nos deux variantes se rejoignent. À partir de là, tout le monde poursuit le même itinéraire en direction de Chefchaouen. Il ne nous reste plus qu’environ 6,3 kilomètres. Nous franchissons une hauteur et, soudain, nous l’apercevons : la célèbre ville bleue se dévoile devant nous.

Premier regard sur la ville bleue

Un petit arrêt s’impose ici. La vue sur la ville serrée contre le flanc de la montagne est impressionnante. Même de loin, ses couleurs si particulières sont déjà bien visibles. Après une courte pause photo, nous reprenons la route vers notre hébergement.

Une nuit tout en bleu

À l’origine, nous avions prévu de passer la nuit dans un autre hébergement. Mais deux semaines avant notre arrivée, une inondation avait eu lieu et la voie d’accès n’était toujours pas praticable lors de notre passage. Nous avons donc dû revoir nos plans. Notre nouvel hébergement ne dispose pas de restaurant, seulement d’une salle pour le petit-déjeuner, mais il possède un parking souterrain et beaucoup de caractère. Et surtout : les chambres sont entièrement bleues. Pour plusieurs semaines, cela nous semblerait probablement un peu trop bleu. Pour une nuit ? C’est un véritable spectacle. Et, en plus, nous sommes en plein cœur de la ville.

À pied dans la médina bleue

Après avoir pris possession de notre chambre, nous laissons nos équipements de moto et partons explorer la ville à pied. Environ 300 mètres et quelques escaliers seulement séparent notre hébergement du centre. Nous plongeons maintenant pleinement dans l’univers des ruelles bleues. Bien sûr, tout est ici aménagé pour les visiteurs : stands de souvenirs, petites boutiques, restaurants et maisons peintes dans les célèbres tons de bleu. L’atmosphère nous plaît malgré tout. Nous cherchons d’abord un petit restaurant dans l’une des ruelles étroites. Un escalier étroit nous conduit au premier étage. Nous y trouvons encore une table libre. Autour de nous, des voyageurs venus du monde entier sont attablés. Le repas est bon et peu coûteux : exactement ce qu’il nous faut après 300 kilomètres à moto.

La ville bleue à la tombée de la nuit

Après le repas, nous ressortons pour une nouvelle promenade. Le crépuscule est en train de tomber. Et c’est précisément à ce moment-là que nous apprécions le plus la ville. À la lumière déclinante, les maisons bleues prennent une tout autre dimension. Les ruelles étroites nous semblent presque encore plus pittoresques que dans l’après-midi. Il y a toutefois toujours beaucoup de visiteurs. Pour prendre une photo sans personne dans le cadre, nous devons parfois nous armer de patience. Nous découvrons régulièrement de petits stands de souvenirs. Ceux qui le souhaitent peuvent facilement rapporter un souvenir de la ville bleue. Nous nous laissons simplement porter par l’ambiance. On peut sans problème passer plusieurs heures à se promener dans ces ruelles sans jamais s’ennuyer. Vers 22 heures, nous reprenons tranquillement le chemin du retour. Pour nous, cette journée au Maroc est une véritable réussite.

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