Gesamt-Route: 179 KM   Teerstrecke: 128 KM Schotterstrecke: 51 KM Befahren mit Yamaha Ténéré 700 (2 Personen mit Gepäck und Enduroreifen)

Heute haben wir Zeit und können zwischen zwei Strecken wählen. Beide Varianten sind wir schon öfter gefahren und kennen sie daher recht gut. Die Route IA6b ist landschaftlich besonders schön. Die Pisten sind gut zu fahren, allerdings gibt es dort einige etwas tiefere Furten mit einer Wassertiefe von etwa 25 bis 30 cm. Wer damit kein Problem hat, bekommt eine tolle Alternative zur Hauptpiste geboten.

Wir entscheiden uns für die leichtere Route IA6. Die Piste ist in gutem Zustand und unterwegs gibt es nur zwei Furten mit etwa 15 cm Wassertiefe. Dazu kommt noch ein kleiner Bachlauf, bei dem das Wasser auf einer Länge von etwa 300 Metern rund 10 cm hoch über den Weg läuft.

Im Tal erreichen wir eine Furt. Dana steigt ab, läuft über die Steine durch das Wasser und zückt ihre Kamera. Dann kommt das erste Kommando: „Bitte langsam durch die Furt fahren.“ Okay, verstanden. Ich starte und fahre im Schritttempo durch die etwa acht Meter lange Furt. Mittendrin kommt plötzlich das nächste Kommando: „Stehen bleiben!“ Also Motorrad aus, Füße runter – und schon verschwinden meine Stiefel im etwa 15 cm tiefen Wasser. Gott sei Dank sind unsere Sidi-Endurostiefel wasserdicht. Nach dem Fotoshooting kommt das nächste Kommando: Jetzt darf ich die Furt wieder verlassen. So wird aus einer kleinen Wasserdurchfahrt ganz schnell ein komplettes Fotoshooting.

Dann heißt es wieder aufsitzen und weiter. Der Weg wird etwas steiniger, aber genau das macht die Strecke interessant. Und dann kommt richtiges Island-Feeling auf: Neben uns stehen im August noch einzelne Restschneewände. Natürlich halten wir wieder an und holen die Kamera heraus. Kurz darauf fahren wir plötzlich im Wasser. Ein kleiner Bach mit etwa 5 bis 10 cm Wassertiefe hat die Piste auf einer Länge von rund 300 Metern überflutet. Für uns kein Problem – einfach durch und weiter.

Je näher wir dem Städtchen kommen, desto mehr nimmt der Verkehr zu. Bei der Einfahrt halten wir noch am sehenswerten Hafen für einen Fotostopp an. Hier gibt es alles, was wir brauchen: Wir decken uns wieder mit Proviant ein – entweder im Netto oder bei der Ausfahrt im Bonus – und tanken natürlich auch noch einmal.

<-- Tourenübersicht ADV Island

• Island Etappe 1
• Etappe 2 - Island Motorradtour: Dettifoss und Hochland
• Etappe 3 - Island Motorradtour nach Askja
• Island Etappe 4 - Hverir, Geothermalgebiete und Schotterpisten
• Island Etappe 5 -Sprengisandur, Wasserfälle und Thermalpool
• Island Motorradtour IA6 – Schotterpisten, Furten und Restschnee
• Island Motorradtour T7 – Küstenpiste, Schotter und Hveravellir
• Island Motorradtour T8 Hochland – Schotter, Wasserfälle und Geysire
• Island Motorradtour ins Hochland T9 – Gletscher, Schotter und Wasserfälle
• Island Motorradtour T10 zu den Westfjorden – Küstenpisten, Meer und Naturpool
• Island Motorradtour T11 zu den Papageientauchern – Westfjorde und Küste
• Island Motorradtour T12 nach Reykjavík – HotPot, Küste und Thermalbad
• Island Motorradtour T13 – Wasserfälle, schwarze Strände und Papageientaucher
• Island Motorradtour T14 – Gletscher, Eisberge und schwarzer Sandstrand
• Island Motorradtour T15 – Schotterpiste, Hotpots und Hochland

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